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Publié le 19 septembre, 2007

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Elus et usagers, ensemble, pour que le vélo soit pris en compte dans le Grenelle de l’environnement

  • L'adoption d'un "Code de la rue".
    La démarche initiée en avril 2006, doit aboutir au plus tard mi 2008. Il s’agit d’adapter la réglementation aux usages et usagers multiples de la rue et de prioriser la sécurité des plus vulnérables. La généralisation des « doubles sens cyclables » est une des mesures qui favorisera la sécurité et l’efficacité du déplacement à vélo.
  • L'intégration du vélo dans le "chèque transport".
    Le « chèque-transport » doit être un chèque tous transports. Le vélo doit être encouragé comme alternative à la voiture individuelle : utilisé seul ou combiné aux transports collectifs, il est une solution pour les déplacements domicile-travail.
  • Une TVA écologique (5,5%) dans le cadre de la logique bonus/malus carbone pour l'achat d'un vélo (voire pour les accessoires vélo).
  • L'affectation de 10% du budget des routes et autoroutes pour l'aménagement d'itinéraires vélo.
    Les infrastructures pour les vélos ne nécessitent pas de budget important, mais le retard pris les concernant freine son développement en particulier dans les zones périurbaines des grandes agglomérations. Tous les acteurs de la décentralisation doivent être soutenus pour développer des pistes et des voies vertes.
  • La mise en œuvre d'un plan ambitieux de développement du stationnement dans l'habitat collectif existant (garages vélos, box, stationnements sur voirie…), dans les équipements publics et dans les gares.
  • Le déploiement du marquage des vélos à l'échelle du territoire pour lutter contre le vol.
  • Une campagne de communication annuelle sur le thème "le vélo quotidien, c'est bon pour la santé".

Contacts médias :
Claude Lisbonis communication – clc
T. 01 42 02 17 40 — 06 20 67 18 66 – c.lisbonis.com@wanadoo.fr

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